DAF/PACCAR Motoren

PACCAR Euro VI MX11 und MX13 Motoren für Marineanwendungen. Die MX-Serien erfüllen die IWW Stage V-Emissionsgesetzgebung mehr als ausreichend. Ergebnis: bis zu 98% weniger Stickoxide, 99% weniger Ruß und ein Kraftstoffverbrauch (d. h. CO2-Emissionen) garantiert 16% niedriger als bei der vorherigen Generation von CCR2-Schiffsdieseln.

Der hochmoderne Dieselmotor wird mit einer ab Werk integrierten Abgasnachbehandlungseinheit geliefert, bestehend aus einem SCR-Katalysator und einem DPF-Rußfilter.

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Einige Vorteile der PACCAR-MX-Motoren:

• Sehr niedrige Emissionswerte
• Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch
• Sehr niedriges Geräuschniveau
• Geeignet für HVO und B30-Kraftstoffe
• Kompakte mit werkseitig integrierter Abgasnachbehandlungseinheit
• Lange Wartungsintervalle
• Hohe Rendite
• Kurze Lieferzeiten
• Hohe Verfügbarkeit von Ersatzteilen
• Echtzeit-Online-Überwachung
• RDW / TNO-zertifiziert

Die Euro VI PACCAR MX-Motoren nutzen die hochmoderne Common-Rail-Technologie, einen Turbolader mit variabler Geometrie und eine fortschrittliche Steuerung für maximale Effizienz. Um die strengen Emissionsanforderungen von Euro VI zu erfüllen, ist der Motor mit einer Abgasrückführung in Verbindung mit der SCR-Technologie und einem aktiven Rußpartikelfilter ausgestattet.

Euro VI-zertifiziert für: EN590, HVO, GTL, BTL, CTL, B10, B20 und B30.
Euro VI Kraftstoffverbrauch: Bis zu -10% gegenüber Stage V und -20% gegenüber CCR2-Motoren.
Euro VI AdBlue-Verbrauch: Maximal 3,5% durch die Anwendung von der Abgasrückführung.
Euro VI Abgasemissionen: Bis zu 10x niedrigere Emissionen als Stage V-Grenzwerte.
Euro VI Wartungsintervall: Bis zu 2000 Betriebsstunden.
Euro VI Geräuschniveau: Sowohl im Maschinenraum als auch in der Abgasanlage äußerst leise.

PACCAR MX-11

Paccar MX-13

Anwendungen

• Antrieb
• Bugstrahlruder
• Generatorantrieb
• Pumpenantrieb
• Hybridantrieb

Emissionen

Mit Emissionen weit unterhalb der Grenzwerte der Stufe V ist der MX-Motor der sauberste seiner Klasse.
NOx < 98%
PM < 99%
(im Vergleich zu CCR 2)

Kraftstoffverbrauch

Ein gut regulierter Verbrennungsprozess in Kombination mit zusätzlicher Technologie zur Erreichung der äußerst niedrigen Euro VI-Emissionswerte führt zu einer ausgezeichneten Kraftstoffeffizienz. Fortschrittliche Dieselmotortechnologien wie Common-Rail-Einspritzung, variable Turbogeometrie und eine durchdachte Motorsteuerung führen zu einem spezifischen Kraftstoffverbrauch von 183 g/kWh.

Geräuschpegel

Die MX-Motoren zeichnen sich durch einen sehr niedrigen Geräuschpegel aus. Ein integriertes Gehäuse für Hochdruckpumpen und fortschrittliche Einspritztechniken machen diesen Fortschritt möglich.

Alternative Kraftstoffe

Die MX-Motoren sind standardmäßig für die Verwendung von HVO (erneuerbarer Diesel), GTL und B30-Biokraftstoffen geeignet, sofern diese EN590 oder EN15940 entsprechen. Durch die Verwendung dieser Kraftstoffe kann eine CO2-Reduzierung von 89% erreicht werden.

Abgasnachbehandlungseinheit

Zur Einhaltung der Euro VI-Emissionsgrenzwerte werden die MX-Motoren inklusive Abgasnachbehandlungseinheit geliefert. Diese Abgasnachbehandlungseinheit, bestehend aus einem SCR-Katalysator und einem DPF-Rußfilter, hat eine sehr kompakte Größe (ca. 750 x 750 x 500 mm), ersetzt den Standard-Schalldämpfer und kann praktisch in jedem Maschinenraum verwendet werden. 

Wartungsintervalle

Lange Wartungsintervalle (2.000 Stunden) und niedrige Wartungskosten.

Return on Investment

Die Kombination aus den langen Wartungsintervallen, den niedrigen Wartungskosten und dem sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch führt zu einer sehr kurzen Amortisationszeit. Nicht umsonst sagen wir "grüner ist nicht teurer".

Lieferzeiten

Die hohe Produktionsmenge führt nicht nur zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen, sondern auch zu sehr kurzen Lieferzeiten.

Ersatzteile

Die ausgezeichnete Teileversorgung und die hohe Verfügbarkeit führen zu sehr kurzen Lieferzeiten sowohl für komplette Motoren als auch für Teile. Ganze 97% aller Teile sind innerhalb von 24 Stunden in ganz Europa verfügbar.

RDW / TNO

Als Erste in Europa sind die PACCAR MX-Motoren gemäß der EU Stage V-Vorschriften für Binnenwasserstraßen (IWW) zertifiziert.

Monitoring (optional)

Vink Diesel Remote-Support (M2M und/oder Ferndiagnose) für eine optimal funktionierende Anlage.

• Direkte Einblicke in Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen
• Ferndiagnose + Fehlerbehebung