ms. Estero - MX13

Robin Vermeeren berichtet: "Wir waren auf der Suche nach bewährter Technik. Wir können es uns als kleines Unternehmen einfach nicht leisten, Pionierarbeit zu leisten. Das Schiff muss jeden Tag einsatzbereit sein, wenn man eine Anlage bekommt, die noch voller Kinderkrankheiten ist, kann das schnell das Ende Ihres Unternehmens bedeuten. Der Motor ist das Herz des Schiffes, da geht man keine Risiken ein. Außerdem half es, dass DAF ein niederländisches Produkt ist, das weltweit bekannt ist und über ein breites Servicenetzwerk verfügt. Zum Zeitpunkt der Entscheidung war dies der sauberste und sparsamste Motor seiner Art. Zuerst haben wir uns angesehen, was möglich und einbaubar war, daraufhin wurde ein Angebot erstellt. Anhand des Angebots haben wir nach Subventionsmöglichkeiten gesucht. Es wurde ein Langzeitprojekt, genau 2 Jahre vergingen zwischen dem ersten Besuch von Vink bei uns an Bord und dem Einbau."

"Das Projekt ist hervorragend verlaufen. Es war von Anfang an eine Frage des Vertrauens zwischen uns und Vink Diesel. Vor allem, weil die Finanzierung lange auf sich warten ließ. In diesen 2 Jahren gab es viel Kontakt. Letztendlich wurde die Installation sehr ordentlich eingebaut. Wir haben viele Gäste im Maschinenraum empfangen, die von der ordentlichen Installation beeindruckt waren. Wir sind sehr zufrieden. Wir fahren jetzt fast 2 Jahre damit und es läuft hervorragend. Die Kraftstoffreduzierung beträgt etwa 30%. Super sauber, sowohl am Auspuff als auch im Maschinenraum, und sehr sparsam. Die paar kleinen Dinge, die wir am Anfang hatten, wurden schnell und angemessen gelöst. Die Anlage tut, was sie tun soll."